Iebraukšanas bagāžnieks ir salikts plaukts, kurā iekrāvējs nonāk izejas plauktā un uzglabā palešu vienības preces.
Plauktu struktūra var dalīties ar iekrāvēja darba kanālu un preču glabāšanas vietu, ievērojami uzlabojot noliktavas telpas un vietas platības izmantošanu, taču preces tajā pašā darba kanālā nevar būt pirmais-pirmais-ārā, piemērots lieliem apjomiem, mazas šķirnes vai preces darba kanālā plūst kopā uz viena un tā paša klienta preču noliktavu.
Kravu uzglabāšanas kanāls ir arī autokrāvēju uzglabāšanas un pārvadāšanas kanāls, kas ir plaukta forma ar lielu uzglabāšanas blīvumu.
To parasti izmanto tādu preču uzglabāšanai, kurām ir maza šķirne, bet liela partijas lielums un zemas prasības preču izvēlei.
Preces atbilst progresīvas un atpakaļ izvestas principam, un tās ir piemērotas lielākajai daļai transporta mašīnu uzglabāšanas un pārvadāšanas operāciju.
Balstoties uz parasta iekrāvēja celšanas augstumu un parasto trīsstāvu kravas plauktu shēmu, noliktavas faktisko uzglabāšanas jaudu var palielināt par vairāk nekā 100%. Turpretī ieguldījumu izmaksas tiek kontrolētas, un ieguvumi ir ievērojami uzlabojušies. Pēc globālo glabāšanas izmaksu aprēķina, kopumā palielinot uzglabāšanas jaudas ieguvumu trīs gadu laikā, var kompensēt ieguldījumu izmaksas.